Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия-Ростов-на-Дону, 6 марта 2009 г.

Что нам готовит европротокол?

831 просмотр

С 1 марта вступили в силу поправки к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности — прямое урегулирование убытков или европротокол. Призванное облегчить жизнь автомобилистам и упростить оформление ДТП, на практике это новшество, похоже, приведет к большому количеству проблем.

Данной проблеме была посвящена пресс-конференция в Доме журналистов, где о новых правилах и связанных с ними трудностях автострахования рассказали начальник Управления ГИБДД ГУВД по Ростовской области Александр Коверзин и представители союзов
Согласно новым поправкам, теперь в случае аварии российский водитель сможет напрямую обращаться за страховыми выплатами к своему страховщику, с которым у него заключен договор об ОСАГО. До этого же автовладельцам приходилось требовать выплаты от страховой компании виновника происшествия. Кроме того, при небольшом ДТП без пострадавших автомобилисты получают право самостоятельно уладить проблему, заполнив и подписав необходимые документы. То есть отпадет надобность часами дожидаться сотрудников ГИБДД, а страховая компания не имеет права отказать в возмещении. Есть здесь несколько тонкостей. Помимо того, что данная поправка применима только к авариям без пострадавших, в ДТП должно быть не более двух участников, иначе процедура европротокола не применима. А страховая выплата в таких случаях не должна превышать 2 5 тысяч рублей.
И еще до того, как новые поправки вступили в действие, у представителей страхового дела возник целый ряд вопросов. Во-первых, рядовые водители не всегда смогут, что называется, на глаз определить ущерб, причиненный их автомобилям.
Если повреждения в итоге окажутся выше 25 тысяч рублей, а сотрудников ГИБДД страхователи не вызовут, решив воспользоваться упрощенной процедурой, то страховая компания все равно выплатит компенсацию не выше данной суммы.
Во-вторых, между участниками ДТП должны отсутствовать разногласия. То есть кто-то признает свою вину в происшествии. Но такое бывает редко, да и не факт, что страховая компания согласится с этим. Если же отсутствуют документы ГИБДД, пострадавшему водителю будет сложно доказать свою правоту. Однако даже если участники столкновения придут к согласию, не факт, что они правильно и без ошибок смогут заполнить форму. Значит, все эти документы и справки придется переделывать. А если учесть возможность обращения автомобилиста и к своему страховщику, и в страховую компанию виновника происшествия, то многие водители вполне смогут подавать заявления сразу в обе компании, чтобы быстрее получить компенсацию.
Кроме того, данное нововведение может отрицательно сказаться на деятельности самих страховых компаний. Как отметила руководитель представительства Российского союза автостраховщиков по ЮФО Инна Чепурная, в страховом бизнесе в настоящее время наблюдается рост убыточности из-за большого количества выплат по автострахованию, а также сокращение поступлений от других видов страхования из-за кризиса. Европротокол повлечет за собой новые расходы. Отсюда — возможное банкротство многих компаний. На сегодняшний день Российский союз автостраховщиков выплатил уже 1 миллиард 158 миллионов рублей по обязательствам 24 страховщиков-банкротов. В ближайшее время предстоит выплата еще не менее 600 миллионов рублей. Прогнозируют специалисты и рост мошенничества в страховой среде, когда выплаты по сомнительным происшествиям могут возрасти, и компании, не умеющие выявлять махинации, будут деньги добросовестных клиентов выплачивать мошенникам.
- Обязательное страхование автогражданской ответственности — не российское изобретение, оно было опробовано за границей, — пояснил член президиума Всероссийского союза страховщиков Юрий Колесников. — Поэтому, вводя ОСАГО в России, мы ориентировались на пример Запада. И нынешнее нововведение также пришло к нам из Европы. Впервые евро-протокол был введен во Франции, затем — в Бельгии и других европейских государствах. Новации имеют позитивное значение для клиентов страховых компаний. Однако при введении их в законодательном порядке не удалось избежать шороховатостей. Значит, придется дорабатывать закон уже в процессе.
Как же все это преодолеть? Пока практика европротокола не отработана, страховые компании и представители союзов страховщиков советуют все-таки вызывать сотрудников ГИБДД даже на незначительные происшествия. А клиентам — более осознанно выбирать страховую компанию по ОСАГО. И руководствоваться не близостью к дому, а устойчивостью и солидностью компании. Иначе есть риск стать клиентом фирмы, которая находится на грани банкротства и скоро приостановит свою деятельность. В выигрыше окажутся только те россияне, которые научатся правильно взаимодействовать со страховыми компаниями.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »